un hyper 8 pro

[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=229&i

mais je ne sais pas si je vais prendre les piece pour remonter mon 8.5 rtr en pro et garde le chaasi pour remonter plutard
ou remonter celui la

Où l'as-tu acheté ?

Merci .
A+
William .

facom prend ce chassi et garde ton rtr pour piecce de rechange
sinon c'est une belle bete

oui david c'est beaucoup mieux de monté le pro et de garder le rtr pour les pièces ......... y'a pas photo

ben oui ses se que je pense aussi
mais je me dit aussi que si je remonte le rtr quand je casse il evolura petit a petit

mais ton rtr n aurra jamais le meme comportement qu un pro .

je t ai deja dit monte ton pro avec du bon matos et tu verra la difference est incroyable


squall

ne te casse pas la tete a demonter l'un pour le mettre sur l'otre l'hyper 8 est un tres bon chassi la seule chose de difference avec une hyper 8.5 c'est les differentiel spider et le chassi est plus long de 4 mm et le gros volume... mais je crois que sur le tient ils etaient dans la boite

sa veux dire que sont 8 sera plus stable que les 8.5 hihihi 4mm

squall

voila ses fait

non pascal le 8.5 doit etre lergerement plus stable mais moin directive

voila j'ai fini de monter le hyper 8 pro

super ta mis quoi en huile dans les amortos et les differentiel ?

Manque plus qu'un bon moulin et des bons servos (si tu n'as pas déjà changé ceux d'origine) , et tu as une voiture au top : Hyper 8.5 PRO (enfin , presque)

A+
William .

De bon servos et un bon moteur et apres vavavroooommmm tu fera peter les chronos

Qu'a tu fais comme setup ? huile des diff et amortos ?

wxilliam c'est un hyper 8 pas un 8.5

Oui , mais comme il a monté les options du 8.5 , c'est presqu'un 8.5 (un Hyper 8.5 , c'est un Hyper 8 avec des options ) ...

A+
William .

non a rein du 8.5 appart les amortisseur gros volume la carro
les servos sont du 8.5 origine et le moteur aussi si non j'ai mis de la 450 dans les amortisseur et pour les diff ca sera a la semaine

donc vous pouver me donner une idee pour les huile

et voila,ta exactement la meme caisse que moi.

en diff esseye 7000 avant, 10000 centre et 3000 arriere et t'affine par apres

diff 7000 10.000 et 3.000 arrière et amorto 350 partout

merci a vous

Non , il faut pas mettre ca dans les diff's . Tu auras un arrière trop brusque . Tu peux mettre : 7.000/10.000/5.000 , et si ton arrière est encore trop brusque , tu peux mettre 7.000/7.000/5.000 . Ensuite , dans les amortos , de la 350 partout , c'est top ! Moi , j'ai ca , et c'est le top (réglage d'un ex. top pilote T2M) . Pour d'autres conseils , va voir le post sur la présentation de mon auto , tu auras toutes les infos pour avoir une auto bien réglé , et ensuite , tu pourras affiner en fonction de ce qui ne te convient pas

A+
William .

7.000/10.000/3.000 ca va pas du tout ! La voiture par en tête-à-queue à la ré-accélération (en sortie de virage)

A+
William .

salut williams pas forcément tout dépend de ta conduite ... c est a voir pour chaque pilote il y en a qui prévere une voiture qui ne bouge pas et d autre qui préfére une qui chasse ...