voila résolu le probleme

changement du piston, segment, membrane du carbu
au deuxieme coup elle a pris

plus de compression enfin si mais je savais pas comment controler maintenant je sais la force que ca doit avoir

dans tous les cas merci a tous pour vos réponse

faut t'il roder le piston segment ??
et si oui comment ??
comme un nouveau moteur ?

bonne soirée

salut
oui petit rodage, tu fait un plein en roulant a mis gaz et après de petite accélération pendant un autre plein, puis gaz gaz @++

tanks

Jup , surtout pas sur une long lingne droit gas a fon aux depart , sinon on sais metre le premier reservoire un peux plus de huil de melange , elle va un peux fummer mais aux moins bien graisser pour le premier rondage .

bon ca recommence

je me réjouissais mais un peux trop vite apparemment
hier soir j'ai fais mon plein en 3.5% au ralenti
se jour je me dis je vais un autre plein avec un peux de roulage
mais elle démarre plus

j'ai juste mis de l'huile sur le filtre a air
a part ça même réglage de vis 1t1/30 en h et 1t1/15 en l
j'ai frotter la bougie, etc...

j'ai essayer au moins 5x en 1h par période de 5 a 10 min
mais elle veut pas
pourtant j'ai mis le choke 2eme coup elle pète puis j'enlève le choke tirette,tirette, tirette,...
et la la première fois elle a tourné 10sec on entendais bien qu'elle était froide
elle se coupe puis la plus rien
essais avec frein a fond, gaz a fond, retirer une partie de la mousse du filtre a air, bloquer le pot d'échappement, enfin tout se que je connais sur les moteurs.

help me please

@ mitch saurais tu regarder si sur ton carbu le cliquet des gazs est a font reculer (quand tu est au point mort sur ton servos) ou il y a du jeux ? merci

je vois justement tu a just changer le piston segment ? pas la chemise ??
care cest souvent dans le fond de la chemise que une rainure qui ce fait , automatiquement avec nouvelle segment ca quince un peux plus mais pas pour longtemps

kaiman a écrit:

je vois justement tu a just changer le piston segment ? pas la chemise ??
care cest souvent dans le fond de la chemise que une rainure qui ce fait , automatiquement avec nouvelle segment ca quince un peux plus mais pas pour longtemps

donc je doit re changer piston chemise segment ??

non , a mon idee seulement encore chemise , mais ouvre en meme temps le bas moteur et change les 2 bourage , les 2 roulment et forcement le joint , alors cest sure quelle n aspire pas de mauvais d aire par la , ca ne coute pas une fortune en plus .

salut,
il ne doit pas y avoir de jeux au papillon du carbu, tu parle de l'axe ?
sur le quelle la tringlerie de servo est brancher ?

mitch a écrit:

salut,
il ne doit pas y avoir de jeux au papillon du carbu, tu parle de l'axe ?
sur le quelle la tringlerie de servo est brancher ?

@ mitch oui l'axe coter tringlerie

@ Kaiman ok mais il n'a pas de stock chez hobbyfun donc je vais devoir attendre encore attendre ca me gave y a pas une bonne adresse pas loin qui a du stock ? merci

salut,
bah la meilleur adresse pour les 1/5 eme c'est chez Ingo rc car, a la calamine
c'est vrais que de chez toi ça fait loin mais en générale il a de stock
fait lui un mp sur le forum, pseudo yeti, ou ingo, ou directement via son site
ou commande a l'étranger j'ai quelque lien de mag en europe si ça te dit @++

oui , comme mitch le dit , RC-Car.be , Specialiste pour tout ce qui est 1/5

et comme deja proposer si lui en a plus a linstant , je t ai proposer mon kit qui vient egalement de chez lui .

a+

rapelle moi kaiman ce que c'est comme kit ??

et j'ai un tout nouveau cy la chemise est compatible avec le reste en zenoha ??
merci

salut
oui si c'est un 26 cc, 2 points de fixation au cylindre, tu devra
prendre les rondelles de calage du roulement a aiguilles du piston du
zénoah ou l'inverse je sais plus, c'est compatible, perso j'ai fait l'inverse
monter un cylindre zénoah sur un cy @++

Il était venu dans magasin

moteur fonctionne apres 2 min moteur noyées

................................TROP FORT LE YETI ............................