Bonjour à tous,

Voila deja quelque mois j'ai eu le plaisir de reprendre le modelisme (apres 10ans d'arret) aux commande d'un HB D8 (il marche super 15l et rien cassé )

Mais voila, il est équipé d'un nova qui date de 10ans aussi, il marche a merveille, tres stable, linéaire, avec un peux de "niak" quand même, mais un peux "court" par raport au autres utilisateurs de la piste ou je roule...

Je compte finir ma saison avec et paufiner mon pilotage, mais j'envisage deja mon prochain moulin...

Au vu de la fiabilité de mon nova, je pense rester dans la marque, mon premier choix était le Toro Nero, mais il me parait un peu "brutal" comme engin et donc j'envisage le Plus4 team, cepandant les 3/4 des pilote du coin roule en LRP ZR.21x et je dois dire que sa respire bien la bestiolle...et du coup j'esite un peux.

Je n'ai pas trouvé de comparatif, mais avez-vous des avis sur la question?

Merci d'avance

Emo

Le Lrp n'est autre qu'un Picco p7R evo 4, c'est vrais ces moteur vont bien j'ai possédé la version evo3, mais si mon chois dois ce faire entre les 3 moteur que tu donne il serai à 100% sur le +4.

Perso je roule depuis 3 course avec et c'est bestial un couple a tomber par terre et une autonomie de facilement 1 minutes de plus que n'importe quel autre moteur, moi je suis sur le +4C team version préparée et j'en suis vraiment content. Il faut juste veiller a très bien le régler car il est senssible et si les reglages ne sont pas top il calera assez facilement.

Voilà pour mon expérience avec ce moulin.

PS: Par contre si tu veux un moteur qui n'a que des avantage vas voir le OS VZB V-spec. (très bonne perf, stable et fiable dans le temps)

Et niveau perf le OS VZB V-spec est dans la gamme du +4 (mon chouchou pour le moment)?

Le VZB auras certainement un peut moin d'autonomie, parcontre en pointe et punch il en a dans la patate et son gros avantage, c'est un moteur que l'on oublie, facile a régler et avec une bougie P3 il ne créra aucun soucis de plus le prix est légèrement inférieur au +4.

Hééé bhein en v'la un 4eme sur le tapis lol^^

Perso je serai sur le choix je n'hésiterai qu'entre le VZB et le +4 et là ce serai le budget qui trancherais car dans les 2 cas c'est pour moi le TOP du TOP.

Mon budget est ok pour le +4...donc reste a tranché, et mon experiance chez nova me fait pencher sur le +4 team point de vue réglage, j'm'en sort plutot bien, je regle des moteur pour des gars qui roule depuis 2, 3 ans alors que c'est ma 1ere année de reprise...

Par contre, peux-tu me dire si le nova est fourni avec l'insert turbo ET l'insert normal? ou juste le turbo

merci ;-)

Heu je n'en suis pas certain mais je pense que la version Team n'est livrée qu'avec l'insert turbo mais je ne peut te l'affirmer a 100%!!! Mais de toute façon le moteur n'iras bien qu'avec cette configuration! (insert turbo et bougie (6)TGC)

OS....c'est le plus simple à régler et CA PECHE très bien

pour l'autonomie, je fais plus de 10 min (à Fays en tous cas)

oui pareil avec le vzb je fais en général entre 8 et 10 minutes selon les condition aussi!