Bonsoir Messieurs,

voila,j'aurai besoin de vos avis sur ces deux buggy,je ne sais le quel choisir et ne connait pas des masses sur ces derniers .

Alors voila :

-Hobao Hyper 8,5 RTR

-LRP S8BX RTR

Que ce soit l'un ou l'autre,je remets des servos Savox SC1256TG pour gaz et freins.

Et sur le LRP,je remets les amortisseurs big bore

Pour le récepteur,je reprends celui de ma spektrum avec télémétrie.

Je ne parle pas de prix vus que ces deux buggys proviennent de magasins différents..

A vos claviers messieurs,un Max d'info s'il vous plaît,Dieu vous le rendra

je connais ces deux chassis par coeur,ayant eu plusieurs hyper 8 pro,wr,un rtr et possedant toujours un wr et le lrp s8 bls
l hyper 8 est un poil plus solide,le lrp est plus fiable (surtout son moteur 3,5cc qui permet de rouler en compete contrairement au mac 28 de l hyper)
le lrp est un peu plus leger,l hyper à les big bore alu
l hyper manque carrement de directiviter du à sa conception,le lrp est de ce coter terriblement incisif grace a son train avant sur rotule,son angle de braquage est aussi meilleur
l hyper est connu pour ne pas freiner tres fort,en tout cas moins que la concurence,je n ai jamais tester les freins du lrp thermique
grace à son systeme de triangle arriere decaler offrant un angle d anti cabrage variable sur le lrp,sa tenue de route en ligne droite est royal meme sur sol vraiment tres defoncer,l auto ne bouge pas,c est top
on commence à voir de moins en moins d hyper et les pieces vont tout doucement commencer à ce faire rare
si tu prends un lrp,je te conseille d acheter un support d amorto avant de la version truggy,je trouve les amorto trop coucher ce qui bride legerement la suspension

voila en 2 ou 3 mots

pour conclure je dirai que les deux se valent plus ou moins,chacune avec ses avantages et ses defauts
j espere que ca va t aider à faire ton choix

Hmmm,toujours premier toi hein...

Bon pour résumé,le LRP est un chouilla plus fiable donc je me dirige plus vers celui la,vais voir point de vue facture ce qu il me coute vu que je prends en plus les big bores donc si je rajoute les support d amorto,il va un peu chiffré et comme le budget est limité,on va voir a ça...

Merci pour ces renseignement en tout cas

perso le 8.5
alex,cela fait quasi 20 ans que tu roule,mais moi aussi!!,et je ne t'ai jamais vu sur une course.
tu fournis de TRES bon conseils,mais sait tu distinguer en dehors des magazines et d'internet une bonne voiture ?
comme je peux comprendre,il me semble que tu tourne sur des parkings?
une bonne experience course "comparative" sur le meme terrain serai approprier.

++

Wow,merci mitch pour le conseil pour le 8,5 mais peux tu m en dire un peu plus,ses points faible fort etc...?
Merci a toi

l'hyper 8 et 8.5 sont tres bien diffuser, la voiture est tres fiable mais prend vite du jeux dans les triangles et va nettement mieux en tt oui oui.!!
j'ai eu un lrp et je l'ai garder 15 jours!!,elle va tres bien,mais de grosses lacune au niveau des triangle arriere.(fragile "en course").
niveaux pieces,personne ne roule sur lrp et TRES difficile de se fournir sur le terrain.

Ok merci a toi Michel,il me reste encore qques pièces de mon H7,tu penses qu'elles sont compatibles??Bien sur,la competition n'est pas ma motivation première mais une ou deux courses du bot me tenterais bien..
Si la machine tiens le coup evidemment

la transmition est identique.
ont prend tres vite gout a la compete....comme je le constate aupres des pilotes qui ne veulent rouler que pour s'amuser...........ne j'amais dire jamais

lol,on merci a toi Michel c'est sympa

Michel a écrit:

ont prend tres vite gout a la compete....comme je le constate aupres des pilotes qui ne veulent rouler que pour s'amuser...........ne j'amais dire jamais

Jamais dis aussi vrais michel niveau compétition je suis le premier à en avoir été victime!

Niveau voiture par contre vrais que le hyper 8 est fiable mais perso je déteste cette auto pas de braquage et assez lent, le LRP par contre j'ai eu l'occasion de faire 5-6 tour avec un mais la version Team je le trouve vif et assez interessent et vraiment stable au vu de son train arrière!!!

Maintenant ce n'est que mon avis, le meilleur c'est MUGEN

Michel a écrit:

perso le 8.5
alex,cela fait quasi 20 ans que tu roule,mais moi aussi!!,et je ne t'ai jamais vu sur une course.
tu fournis de TRES bon conseils,mais sait tu distinguer en dehors des magazines et d'internet une bonne voiture ?
comme je peux comprendre,il me semble que tu tourne sur des parkings?
une bonne experience course "comparative" sur le meme terrain serai approprier.

++

si tu ne m as jamais vu sur une course mich,c est parceque tu n as jamais regarder aux bon endroit je pense...
j ai rouler en ligue 4 francaise un moment,j ai fais plusieurs annee de suite la tamiya cup en categorie gt et dtm
et si pour l instant on ne me vois pas beaucoup c est simplement parcequ apres 20 minutes de roulage j en ai deja marre,voix-tu ce qui me plais moi c est la mecanique des chassis,les reglages etc,faire des petit rond sur un tas de terre et des bosses ou en piste sur un terrain tout plat ne m interesse pas
tout ceux qui me connaisse te le dirons

Salut,

le hoboa est assez représenté chez nous contrairement au LRP. Je n'ai jamais roulé avec aucune de ces 2 voitures donc je ne me prononcerai pas sur leurs performances, mais j'aurais tendance à te conseiller le hobao car il n'y a rien de plus désagréable que de devoir rentrer chez soi frustré de ne pas avoir la pièce qui a cassé.
Avec un hobao, tu auras plus de chance de trouver quelqu'un pour te dépanner.

++

Ok nickel,merci a vous pour vos réponses,je pense que je vais prendre un hobao 8,5 dans ce cas.

Merci beaucoup a vous tous

François

Salut, moi je te conseillerais egalement le HYPER, c'est un chassis super solide, fiable et assez performant pour quelqu'un qui débuté. Tu trouvera tres facilement des pièces pas chère pour le Hobao et plus difficiliementpour le lrp.

Il faut toi même connaître ton propre niveau ???? est ce que tu arrivera a voir un chassis plus performant d'un autre sur 1 ou 2 seconde ??? probablement pas donc je suis persuadé que rouler 1 an avec le Hyper8.5 te satisfera entièrement.

pour ce qui est des frein, il n'y a aucun soucis si ton servo est performant et le rayon de braquage bien qu'un peu faible suffit encore une fois largement pour une première saison en compétition.

un peux d'ouverture et de la 3000 dans le diff avant et elle tourne c'est garantit!!!
je roulais dans cette configuration et j'ai etais vraiment ravis!!!
l'hyper 8 est certainement une des meilleure voiture que j'ai posseder,tres facile , agressive et archi-fiable!!! de plus elle pardonne beaucoup!!!
d'ailleur,si quelque vend une pro,8 ou 8.5 peux importe pour pas cher,je suis preneur.

de la 3000 uniquement dans l'avant???

et les autres,je laisse d'origine??

si mes souvenirs sont bon,je mettais,5000 au central et 1000 ou 2000 a l'arriere.

moi j'etais en 7000 devant 5000 milieu et 3000 derrière mais 5000 devant ca va aussi

Je vais peut-être revendre mon matos d'ici peu. Chassis 8.5 RTR complet et chassis WR sans moteur et electro + Banc, pneu,........
Faut voir le prix que je peux en tirer.

Olivier

oki pas de soucis les mecs

oliverbis,quand tu vends préviens moi,si tu sais m envoyé des photos en MP,nickel.

++