Bien le bonjour à tous

Voila, tout est dans le titre.......j'aimerais changer le pot mais que prendre ?

il me faudrait un pot de détente valable mais pas pour faire de la compétition, un bon rapport qualité/prix en fait...que me suggérez vous ?

Merci d'avance



ps: si un de vous en a un qui traine, je serais éventuellement preneur meme si ce n'est pas dans l'immédiat

salut
va jeter un œil ici
tu trouvera se que tu cherche, un petit conseil fait une demande de carte club se qui te permet d'avoir 10% de réduc sur tout le site, comme je sais les problèmes de mag pour le moment si mon lien est supprimer fait moi un mp je te le donnerai a+

merci mitch, sympa le site

petit conseil essaye ton 2éme pot .........tu sera deja etonné

il est pas terrible le 2eme pot tu sais....fort abimé et pas adapté, je suis obligé de mettre la sortie sur le coté vers la caro (donc pas dans le trou qui est déjà fait) et je sais meme pas atteindre la fixation pour l'extrémité....trop court quoi

ça doit pas etre terrible

salut
tu n'a pas des photos de ton pot monté ou non, quelle modèle est-ce ?

pas de photo maintenant mais je posterai ça demain

slt pour le pot mes sa
http://cgi.ebay.de/NEU-1-6-Reso-Auspuff-Reely-MCD-FS-Graupner-Schwarz-M-3_W0QQitemZ310203023500QQcmdZViewItemQQptZRC_Modellbau?hash=item48398a808c
ses la copie du jet pro et il va tres bien

merci yo men je retiens....

à votre avis

1 ou 2 ?

1: http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310202822286&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

2: http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310203023500&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

je prefere de loin le premier
l autre est bien moche

ça c clair mais si l'autre va mieux.....

stu8000 a écrit:

à votre avis

1 ou 2 ?

1: http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310202822286&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

2: [url=http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310203023500&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310203023500&ssPageName=STRK:MEWAX:IT[/quote[/url]]
Salut,
Au niveau du look le 1er est superbe,
mais c'est la qualité qui prime.
@ +++ et

c est vrai guy,mais perso,je prefere choisir un beau pot en sachant d avance que je vais recuperer sur les rapports de transmition et sur un allumage d origine mais modifier à rotor interne ou pas et à avance variable...tiens ! un allumage à avance variable,je me demande qui connait sauf quelqu un qui pratique en compete 1/5eme depuis quelques annees...

alexxx

ps:je suis sure que la plupart ne savent meme pas ce qu est un rotor interne...



alexxx

non mais j'aimerais savoir...lol

un allumage à avance variable ( et je te repond parceque tu es novice ) permet d avoir plus ou moins de puissance ( une puissance folle ) sur tel ou tel circuit en prenant en compte les conditions du tracer et climatique ( il est evident que s il fait sec on le reglera avec bien plus de puissance que s il pleut ) juste en tournant le volant magnetique

les rotors interne ne s utilise que sur piste seche,delivre encore bien plus de puissance qu un avance variable et ne s utilise que par les top pilote mondiaux tant la puissance devient monstrueuse,au point que juste grace à la puissance de l etincelle et donc de l allumage,la tete du piston se creuse jusqu a perforer completement la tete du piston...

merci alex mais c'est pour la compétition tout ça...si il faut régler tout le temps pour du loisir....non merci....j'en ai vu assez avec le 1/10e piste...lol

meme si c tentant, j'avoue


mais pour les pots, ce qui est embetant aussi, c'est que je ne sais meme pas lequel de ces 2 pots irait le mieux niveau performance sur ma mcd....

le 2e selon vous (le noir).....je m'en fout un peu qu'il soit - beau

je l ai deja dis,si c etait ma voiture,je prendrais le chromer en ratrapant avec un rapport de transmission legerement plus court selon les tracers ou legerement plus long,toujours suivant les tracers...
et un allumage à avance variable meme s il est cher n a rien a voir avec un petit moulin thermique 2.1cc ou 2.5cc...
avec un tel allumage,il suffit de desserer l ecrou central,reculer le volant magnetique ( vers la gauche ) par rapport à l axe du vilo pour perdre en puissance et vice versa en oubliant pas de resserer l ecrou evidement
et dire qu il y en a encore qui ne veulent pas m ecouter....

j'avoue que ça doit etre bon.....

j'y penserai pour + tard car je suppose que c'est pas donné....ça revient à combien ce style d'allumage ?

ce n est pas exagerer pour la categorie...250 euro pour un tres bon et neuf ! c est un tres gros avantage pour la categorie mais il faut des outils specilique pour les regler et les monter...
tiens j ai les outil et j ai toujours utiliser la technologie...il faut vraiment croire que je suis un gros debile qui n y connais rien...
j ecrase tout les autres et personne ne m ecoute...sont ils jaloux? je ne pense meme pas et je m excuse pour eux,ce sont des ignorants...

je vais qd meme attendre un peu meme si 250 c pas exagéré c vrai

mais tous les autres sont super sympa aussi et je les remercie encore une fois, j'adore ce forum

c est vrais ils sont sympa....

ah oui aussi,250 euro c est le moins chere,ca varie souvent entre 400 et 500...
à l epoque qui n est pas si lontaine,j avais le best of de best qui coutait bien plus de 500 euro...
à mediter donc,mais option indispensable pour qui cherche la performance ou meme de la vrai PUISSANCE en loisir,et je le redis,rien ne vaut un rotor interne mais là ces le double du prix ! et j en ai eu 2...

alexxx

allez Luya, allez Luya

comme tu dis yo men

merci à toi pour tes conseils......on voit bien que tu les connais bien les mcd.

En fait......qui a une mcd ici à part nous 2 et mcdracing ?