Bientôt une Grande news pour le team X-Ray.

http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=11286

Préparer les budgets.

HAAAAAAAAAAAAAA je l'aurais parié ca !!!! mais c'est pas encore pour tout de suite ... seulement en phase de test donc patiente .......

Eh fi, tu as posté à 12.45, t'es pas parti manger le roti chez belle maman ?

loooooooooooool

et quoi jona! et les photos??

http://rcspecial.com/news/?paged=4

possible intox mais bon, on le saura a sa sortie!

Les tof ....
















vivement les premiers test, la date de sortie et le prix

Waouw Super Bijoux . Je Pourrait Peut-être bien passer en xb9 Lors de sa sortie . Du moin passer sur un autre chassis Plus performant :).

Vivement La date de sortie et les Test !

amicalement Jonaa !

bonjour,

voila les caractéristique du xb9 et en francais ...


le communiqué de presse ci-dessous pour tous les détails:

Juraj Hudy et les équipes d'ingénierie et XRAY Racing ont conceptualisé et construit la toute nouvelle plateforme basée sur XB9 longue expérience et ses réalisations. La XB9 est tout nouveau, avec XRAY innovante Multi-Flex ajustement, l'équilibre de poids supérieure et la répartition du poids, facile châssis Flex réglage pour la traction et la stabilité de réglage, et plus tolérant et facile à contrôler la manipulation. À long terme testée par l'équipe et les pilotes réguliers dans toutes les conditions, le design innovant se concentre tout le chemin jusque dans les moindres détails pour augmenter les performances, la manipulation et la fiabilité. Tout nouveau chocs fonction des pièces qui ont été entièrement repensé dans le monde réel piste testée ainsi que l'utilisation de matériels de simulation spéciaux pour les surcharges extrêmes.

Avec Voiture de l'Année, récompense Viewers Choice, et remporte d'innombrables victoires dans les hippodromes et dans le monde entier y compris le titre du Championnat d'Europe, XRAY présente le tout nouveau XB9. Tous fabriqués en Europe.

Toutes les nouvelles caractéristiques:

• Toute nouvelle plateforme XB9
• innovantes XRAY Multi-Flex mise en
• l'équilibre du poids tout-nouveaux et améliorés et la répartition du poids
• Facile châssis Flex réglage pour l'ajustement de traction et de stabilité
• Plus de pardonner et facile à contrôler la manipulation
• à long terme testée par l'équipe et les pilotes réguliers dans toutes les conditions standards
• Focus sur les moindres détails pour augmenter les performances, la manipulation et la fiabilité
• Tous les nouveaux-chocs avec des pièces ont été entièrement repensé à long terme testé à l'aide de rails et de matériel de simulation spéciaux pour les surcharges extrêmes
• Entraînement des pièces nouvelles pour des performances accrues, d'équilibrer le poids, l'adhérence et la fiabilité

Tout nouveau parties:

• Nouveau châssis plus étroit est plus souple dans le sens longitudinal et plus rigide dans le sens latéral
• Nouveau châssis Flex ajustement
• Plaque Nouvelle boîte de radio avec des piles déplacé vers l'avant
• protections latérales Nouveau avec Multi-Flex offre une protection latérale de réglage améliorée contre la saleté et la protection du réservoir de carburant
• Nouveaux haut appuis du corps avec des guides latéraux et le refroidissement du moteur améliorée
• Nouvelle aile arrière avec stabilité latérale accrue et l'augmentation d'appuis
• l'aile arrière, Nouveau a été spécialement conçu pour travailler avec le nouvel organisme
• Nouveautés plus fiable Entraînement central avec embases et les nouveaux grands arbres de transmission centraux avec des épingles 3mm
• Nouveaux anneaux arbre de blocage empêchent l'arbre de transmission de venir en dehors
• caoutchouc New arbre couvre de protéger les arbres d'entraînement CVD de la saleté
• Nouvelle face avant et train arrière ratios fonction 12T 40T pignon et de diff vitesse
• Nouveau 13T cloche et centrale diff engrenage droit 46T
• Nouvelle face avant & arrière abaissée shocktowers avec une ligne de postes de choc optimisé
• Nouvelle grosse cylindrée, la construction de choc à longue course, avec des pièces de choc tout nouveau
• Course Nouveau choc augmenté de suspension augmenté downtravel
• nouveau choc renforcé rotules et des balles de choc avec le mouvement accru
• Nouveau corps d'amortisseur hardcoated avec revêtement noir
• Nouvelle baisse de noix de choc avec l'arbre de choc de centrage
• Nouveau collier de choc pour la suspension augmenté downtravel
• Nouveau ultra-précis 6 -, 8 - et les pistons choc de 10 trous avec diamètres de trous différents
• Nouveaux arbres de choc plus
• Nouveaux caoutchoucs de choc ultra-fines de protection avec une nouvelle construction et le montage
• Nouveaux montants arrière avec des trous pour les bras de deux courtes et longues de montage
• Nouveau bras de suspension arrière donne la possibilité d'ajuster la longueur du bras selon les conditions de piste
• Nouveaux postes chocs optimisée sur bras de suspension avant et arrière
• Nouveau bras de suspension avant permettent le montage de 5 ° de bloc de direction pivot sans avoir besoin d'utiliser des adaptateurs de roues compensée
• Nouvelle plaque de direction avec 3 positions différentes Ackermann
• Nouveau améliorée, une plus grande précision servo saver
• accolade devant New
• Nouveau groupe motopropulseur pièces légères
• Nouveau à jour les détenteurs aile arrière
• Nouveau corps de montage par une avant et 2 supports de carrosserie arrière
• étanchéité entre le corps et New côté gardes utilise une bande Velcro pour empêcher la saleté d'entrer dans le châssis
• De nouvelles montures différentiel central

Détails de toutes les pièces nouvelles:

Nouveau châssis

Nouveau étroites, droites du châssis est plus souple dans le sens longitudinal est plus rigide encore en direction latérale. CNC à partir suisses en aluminium 7075 T6, hardcoated pour durabilité et longue vie.

XRAY Multi-Flex

XRAY Multi-Flex a été désormais appliqué à tout-terrain, ce qui donne super-facile de châssis Flex ajustement pour la traction et la stabilité de réglage. Une innovation exclusive XRAY.

Plaque Radio

Tout nouveau design platine radio intègre un nouveau boîtier compact de radio composite. Les batteries sont maintenant situés à l'avant pour un meilleur équilibre. Propre et lisse conception de la plaque 1-pièce.

Les protections latérales

Robuste protections latérales composite donnent une protection latérale améliorée, s'intègre parfaitement au châssis d'étanchéité contre la poussière, et protège le réservoir de carburant. Caractéristiques intégrées Multi-Flex ajustement.

Haute-appuis du corps

Nouveau concept de haute appuis corps est conçu pour fonctionner avec la nouvelle aile de haute appuis pour la manipulation incroyable. Caractéristiques guides latéraux intégrés et donne de refroidissement du moteur améliorée.

Haute-appuis aile

Entraînement:

Amélioration des pièces motopropulseur une fiabilité accrue et l'efficacité ainsi que de plus faible masse. Fabriqué à partir de renommée mondiale HUDY Steel Spring et extra-durci pour une performance supérieure et ultra-longue durée de vie.

Entraînement d'efficacité

Ratio Roues motrices nouvelle donne une efficacité accrue et des performances améliorées. Comporte les caractéristiques suivantes engrenages:

• 40T devant diff vitesse
• 40T différentiel arrière vitesse
• pignon frontal 12T
• pignon arrière 12T
• 13T cloche
• 46T centrale diff

Fiable arbres de transmission centraux

Tout nouveau motif central arbre donne une fiabilité accrue. Les embases grandes et plus fortes fonction des bottes en caoutchouc de protection, épaisse de 3 mm broches, et un anneau de verrouillage de protection. Fabriqué à partir extra-durcis HUDY Spring Steel .

Tours de choc

Tout nouveau la conception des tours de choc avec des positions de choc d'une ligne donnent les positions de montage optimisé. Matériau en graphite léger, mais très épais.

Amortisseurs

Avec de toutes nouvelles pièces et de la construction, ces gros alésage, course longue chocs offrent une fiabilité accrue et une augmentation downtravel et de performance.

Pièces de choc tout nouveau

Toutes les parties nouveau choc incluent de nouveaux organes de choc hardcoated, renforcé rotules, des boules de choc avec le mouvement accrue. Nouveau écrou inférieur de choc donne l'arbre de choc supérieure de centrage. Ultra-précis de choc pistons fonction 6 -, 8 - et les pistons choc de 10 trous. Les nouveaux puits de choc plus longtemps et collier de choc nouvelles se combinent pour donner downtravel augmenté. Nouveau caoutchoucs choc ultra-fines de protection donnent une étanchéité supérieure contre la saleté.

Augmentation downtravel

Augmentation de course de l'amortisseur et les cols nouveau choc donner plus de suspension pour sauter downtravel améliorée.

Nouvelle montants arrière

Nouveau design, léger montants arrière présentent un design à double trous et de permettre le bras court et long terme de montage. Les 3 centres de rouleau supérieur donnent des possibilités de réglage de qualité supérieure.

Nouveau bras de suspension arrière

Nouvelle-conception des bras de suspension arrière, permettent de régler la longueur du bras, de la géométrie optimisée, et de donner plus facilement mis en place en fonction de conditions de piste. Extra-fort mélange exclusif composites.

Positions chocs optimisée

Nouveau, les positions de choc optimisé sur les armes avant et arrière donne une géométrie prédéfinie, et permettent une installation facile.

Nouveau bras de suspension avant

Nouvellement conçu et optimisé la géométrie bras de suspension avant permet montage de 5 ° de bloc de direction pivot, sans besoin d'adaptateurs de roues de décalage. Fabriqué à partir extra-forte, mélange composite exclusif.

Nouvelle plaque de direction

Tout nouveau design plaque de direction dispose de 3 positions différentes Ackermann. Facile à installer et donne une géométrie optimisée. Fabriqué à partir de CNC de haute qualité matériau de graphite.

Nouveau servo saver

Nouvelle conception de servo saver a été mis à jour pour s'adapter à l'agencement nouveau châssis. Offre une meilleure fiabilité, une plus grande précision de pilotage, et la géométrie optimisée. Très facile à configurer.

Accolade nouveau front

Nouveau design pour la mise en accolade devant nouveau châssis. Forte mais souple, il fournit la bonne quantité de flex.

Amélioration du corps de montage

Amélioration de la conception pour le montage de la nouvelle grande force d'appui du corps, dispose de 2 supports de carrosserie arrière et montez une carrosserie avant. Fournit une stabilité accrue de corps.

Nouveau détenteur de l'aile arrière

Mise à jour détenteurs aileron arrière sont fortement construites et offrent différentes positions de montage d'aile. Fabriqué à partir de matériaux composites spéciaux XRAY-développés.

D'étanchéité du corps

Protections latérales Nouvelle fonction pour les zones bande Velcro pour former une étanchéité parfaite entre les gardes du corps côté et pour empêcher la saleté de pénétrer dans le châssis.

Nouvelle centrale diff stands

Nouvellement conçu différentiel central se sont élevés pour s'adapter à de nouvelles grandes roues droites du centre, et de donner un accès facile aux diff.

XRAY XB9 spécifications générales:

• Prime de haute compétition tout-terrain Buggy
• suspension efficace Kingpin Zéro
• léger et solide blocs de direction en composite avec moulé dans bagues en acier
• Les pièces de suspension bien éprouvée et de la géométrie
• ultra-faible CG, toutes les pièces centralisé dans le châssis
• équilibre optimisé de poids avant / arrière et gauche / droite pour sauter parfaite
• La conception de course pure, haute performance, ultra-durable pièces
• Ultra-léger, pièces de transmission à haute résistance à la main fait à partir spéciaux de renommée mondiale, top secret auto-développés acier à ressorts HUDY
Entraînement • comprend 22 haut-dé... en caoutchouc roulements étanches pour une efficacité maximale et la vitesse
• ultra-précision avant / arrière et les diffs centre avec HUDY Spring Steel embases
• pignons, contreforts, couronnes dentées et de cloche fabriquée par HUDY
• Les disques de frein en acier ultra-efficace, le freinage endurant
Plaquettes de frein • forte adhérence
• exclusivité ridoirs réglables de la Suisse en 7075 T6
• petits blocs de direction profil avec bagues en acier moulé à l'intérieur et bloque lanceur ultra-léger
• ultra-solide à l'intérieur & extérieur des pivots de suspension
• avant et arrière barres anti-roulis
• le positionnement du moteur centralisé
• boîtes avec de la poussière Couvre Labyrinthe
• cloche avec roulements à bille surdimensionnée
• super-bas filtre à air en mousse avec le profil de coude en caoutchouc redessiné
• réservoir de carburant de grande capacité avec une capacité de réglage inserts
• Les titulaires de la ligne de carburant monté directement sur le réservoir de carburant
• bouchon de réservoir de carburant de pression avec une pièce d'étanchéité profilé pour montage parfait


vivement sa sortie !!!

a++
lulu

Wow !!! quel poste et surtout quel traduction ..

Quoi qu'il en soit je me réjouis de le voir en action ..... je vais commencer a faire ma petite cagnotte

Pensé-vous que ce xb9 à beaucoup évolué par rapport a sont précédent frangin, le 808 ???

ben oui , rien a voir apparement .... regarde les photos des deux chassis et les caractéristique ci dessus poster par lulu ....

Oui c'est vrai qui y a pas mal de pièces différentes, ont verra aux essaies comparer au 808
Je me demande un truc, comment se fait-il que le xb9 a le servo de direction vertical, ce n'est pas mieux un horizontal pour la force centrifuge ou je sais pas trop quoi ?? ou alors ont-ils fais sa pour mieux répartir le poids du châssis ??