Salut a tous,

voila;j'ai reçu ce matin mon nouveau hyper7 commander chez Wartelle,jusque la tout va bien

Je lui mets des nouvelles piles,nouvelle bougie dans la commande et dans la voiture,chauffe bougie charger a bloc et la voiture ne démarre pas.
J'ai régler le trim de plusieurs façon,je l'ai amorcée aussi comme il le fallait.
Le moteur prends mais ne tien meme pas 1 demi seconde,s'arrête de suite.
Voila,si vous avez des infos pour démarrer cette brouette avant que je foute un cou de masse dessus histoire de me calmer,je suis preneur..
Merci a vous

devissez le mélange

le pointeau??

Salut,

Le moteur est difficile à "craquer" au début, il m'a fallut du temps, mais là tu me dis qu'elle démarre.
Donc , c'est que la vis de ralenti est trop serrée, çà me le faisait au début. Ne pas toucher au pointeau principal, en général il est déjà réglé pour le rodage ni la vis de reprise.
Ou bien le réglage de la trim est trop serrée pour le ralenti, diminue là.

Sinon solution de secours, qui fonctionne toujours, tu coupes ton récepteur et ta radio, tu règles ta trim du carbu pour que le moteur soit à charge partielle (ouverture d' 1/3 du soufflet) et tu le démarres, normalement après 2-3 coup elle doit partir. Attention bien sur les roues seront vite en train de tourner et puis tu regardes en diminuant l'ouverture du soufflet, jusqu'à ce que tu vois qu'elle tienne bien le ralenti, après tu rallumes ta radio puis ton récepteur et tu fais les réglages nécessaires.

N'hésite pas à me demander si ca ne fonctionne toujours pas.

Bon elle est partie,1er plein en statique,normal,2èeme pleins
la voiture se coupe a mi-plein et plus moyen de faire tourner le moteur!!!
Moteur bloqué!!!!!!!!!
J'ai enlevé ma bougie et elle était orange avec avec qqch de dûr a certains endroits,comme de la calamine.
J'ai penché la voiture et pas mal de liquide orange-brun est sorti de l'échappement!!!
Retour chez wartelle je suppose ou je dois démonter moi-même?????

Oula, ca me paraît bizare ca , tu as ouvert ton pointeau principal à fond?

A mon avis ton moteur c'est noyé vu les dépots qu'il y a, tu as du trop ouvrir ton pointeau. ( moi j'ai toujours du carburant imbrûlé qui sort de mon réso, je préfère rouler bien gras pour lubrifier au max mais il n'y en a toujours que 2-3gouttes)

Connaissant Wartelle (je vais jusque chez lui pour mes pièces), il te nettoiera le moteur et te fera payer le rodage mais ne fera pas jouer la garantie.

Mais attends,j'ai ouvert un rien le pointeau,pas de quoi le noyer sinon,il n'aurait pas tourner 1plein en statique quand même,il se serais noyer direct!!
Je sais pas,je viens de recevoir un mail a l'instant de chez Wartelle et voila ce qu'il me dit : vous n'avez rien à me renvoyer, vous avez fait des
pleins en statique sans accelerer, le moteur se rempli d'huile et à un moment
l'huile ne peut plus sortir, cette huile se fige et bloque le moteur, il faut
demonter le moteur pour le debloquer et le nettoyer, et ne surtout jamais faire
de plein en statique sans accelerer

Le premier plein,j'ai du mettre légèrement des gaz mais JAMAIS a fond et c'est a mi-plein du deuxième que ça s'est passé.

Donc,en bon débutant que je suis,comment nettoyer son moteur???

Salut rcsubaru, j ai eu exactement le meme soucis avec mes 2 hobao.


De un reprends les reglages depuis le debut,car sur les miens les reglages n etaient pas juste du tout-->pointeau ouvert au max,ainsi que la reprise.

De plus ton moulin va se bloquer au pmh(point mort haut)d'ou,pour moi,les pleins statiques je suis pas pour.Le moteur se cale au pmh et donne du mal a la bielle.

Si jamais n hesite pas j'suis la.

Salut djeff,

je vais l'ouvrir ce soir parcequ il est bloqué
j'te tiens au jus

debloque le en faisant levier sur le volant moteur,par dessous.Tu prends un tournevis plat,pas trop petit ou crac l osteille,et tu le mets entre le chassis et le volant moteur pour faire levier.C est courant sur de nouveaux moteurs.

Petit conseil:evites les pleins statiques pour le rodage.

Tourner,il tourne mais wartelle me dit que je doit sortir le piston pour le nettoyer mais je ne sais pas comment faire...
Y a pas un tuto qque part qui explique comment démonter un piston parceque je suis un peu perdu la...et je trouve pas sur le forum

Salut,

sincèrement, tous les conseils ci-dessus sont judicieux mais sans avoir la voiture sous le nez, c'est un peu du n'importe quoi...

Si le moteur bloque, tu chauffes au sèche-cheveux pour le mettre à température mais bon..

Si j'étais toi, comme tu n'y connais rien, je ne toucherais plus à rien et je m'arrangerais pour trouver une bonne âme pour t'aider, à moins que tu fasses les kilomètres pour aller chez Wartelle.

C'est bien plus facile de t'aider en te montrant les manipulations à faire..

Pour ta défense, roder un moteur en hiver (même le démarrer) n'est pas si évident que celà

a+

Bon,déjà,merci a vous d'avoir essayer de m'aider

Pour ce qui est des conseils,j'ai simplement pris mon décapeur,chauffer,débloquer le piston,sorti la chemise,nettoyer le tout avec de l'acétone.
Ensuite,j'ai remis le tout avec de l'after run .
Ca a l'air d'allé comme au début.
Je réessaierai demain de la mettre en route et de rouler un peu...

Préchauffe ton moteur avant au sèche cheveux pour ne pas le démarrer à froid...

Bon courage

Oui il faut le chauffer comme dit tnt,et surtout ne pas le laisser caler,la bielle n aimera pas

Ca va pas être évident de prendre mon décapeur avec moi sur un parking

Djeff,si tu veux,on roule ensemble demain??.?

Peut etre que le piston bloque dans la chemise, le fait que le moteur est neuf...
Il y a beaucoup de resistance quand tu tire la tirette?