bonjours a vous tous...

2 eme poste et deja des questions a posser

voila j'ai lu un peux vos tuto , qui de plus sont bien expliquer

mais je prefere vous poser la question quand meme suite a la lecture du tuto de reglage du carbu j'ai fais un peux peter la bete lol...

je me suis apperçu de quelques trucs ( la voiture etant cassi nouvelle , ben oui j'ai deja un peux rouler hein ) quand elle es chaude bien sur , je m'arrete 1 min meme pas et a l'accel elle ratatouille puis c'est parti , et en pleines accel elle a tendence a avoir des petites rater et pour moi ne prend pas toutes sa Vmax...

de plus , la temperature es trop elever , j'ai fais comme le tuto me le dit un peux de salive et hop sa part casi instantanémant

et je devrais dire quel fume quand meme asser bien a l'accel et a l'arret un ti peux ; j'utilise l'essence de chez hobby fun en 35% et la je vient d'acheter de la 30% non compet es tel bonne et que me conceiller vous egalement..???


j'espere avoir de bonne reponces pour eclairer mes l'anternes lol et de faire de ma voiture une vrais petite voiture bien entretenue et bien regler pour sa longue vie

merci a vous
junior

referme ton pointeaux principal de 1.8 de tour puis tu essaye si encore trop gras referme encore 1.8 de tour ou passe au circuit de bierset on te reglera ton moteur avec plaisire a+

jacko a écrit:

referme ton pointeaux principal de 1.8 de tour puis tu essaye si encore trop gras referme encore 1.8 de tour ou passe au circuit de bierset on te reglera ton moteur avec plaisire a+

merci a toi

et les autres probleme ne viendrais que de la tu pense ou je doit jouer sur la reprise..???

oui si il y a quelqu'un je pense passer dimanche si il pleu pas

merci a toi c'est vraiment cool

Si ton moteur est trop chaud il faut déserrer la pointe , il est sans doute trop serrer et pas assez d'essence rentre ce qui expliquerait les râté dont tu parles , la fumé vient du fait que ta reprise est trop ouverte trop d'essence rentre c'est pour cette raison que ça ratatouille lorsque tu accélères . en gros c'est l'erreur du débutant on n'a tendance a serrer le pointeau (visse principale ) pour gagner en puissance comme on ne touche pas à la reprise le moteur fume beaucoup et on pense qu'on peut encore serrer et bien non si tu serres de trop il y aura plus assez d'essence quand tu ouvres les gaz à fond . ce que tu dois faire c'est règler d'abord la visse principale en faisant des lignes droites et avoir une bonne vitesse de pointe et un moteur qui ne chauffe pas de trop , en fin de plein tu peux être à 120 degré et avoir encore une marche de sécurité , ensuite tu règles ta reprise pour avoir une bonne accélération et un ralenti stable .Ceci dit demande à quelqu'un qui est bon en règlage moteur pour te montrer ce qu'il fait et te l'expliquer mais ne confie pas ton moteur à n'importe qui à bon entendeur salut .

nikeau a écrit:

Si ton moteur est trop chaud il faut déserrer la pointe , il est sans doute trop serrer et pas assez d'essence rentre ce qui expliquerait les râté dont tu parles , la fumé vient du fait que ta reprise est trop ouverte trop d'essence rentre c'est pour cette raison que ça ratatouille lorsque tu accélères . en gros c'est l'erreur du débutant on n'a tendance a serrer le pointeau (visse principale ) pour gagner en puissance comme on ne touche pas à la reprise le moteur fume beaucoup et on pense qu'on peut encore serrer et bien non si tu serres de trop il y aura plus assez d'essence quand tu ouvres les gaz à fond . ce que tu dois faire c'est règler d'abord la visse principale en faisant des lignes droites et avoir une bonne vitesse de pointe et un moteur qui ne chauffe pas de trop , en fin de plein tu peux être à 120 degré et avoir encore une marche de sécurité , ensuite tu règles ta reprise pour avoir une bonne accélération et un ralenti stable .Ceci dit demande à quelqu'un qui est bon en règlage moteur pour te montrer ce qu'il fait et te l'expliquer mais ne confie pas ton moteur à n'importe qui à bon entendeur salut .

un grand grand merci a toi ta reponce fais vraiment plaisir...

je n'ai pas touchez au reglage si se n'es que la vis principale , et vu que je ne mi connais pas plus ben voila je commence a un peux comprendre lol

merci beaucoup , et se qui en n'es de pas l'aisser mon moteur a n'importe qui , le probleme c'est que je sais pas qui me ferais sa lol donc je suis un peux perdu