HYPER 8.5 Champion d'Europe 2007

CARACTERISTIQUES:

- 3 différentiels spider + outil de remplissage
- Barre anti-roulis
AV 2mm (T88227)
AV 2,3mm (T88228)
AV 2,5mm (T88040)
AR 2,6mm (T88229)
AR 2,8mm (T88041)
- Châssis FR2 + 2mm AV/+2mm AR (T88069FR2)
- Cardan centraux alu + renfort central CNC alu (T88092/T88091/T88224)
- Amortisseur AV/AR BIG BORE diam.16mm(T88096/T88097)
- Ressort option (T88095)
- Pas inverse titane (T88206)
- Nouvelles masselottes alu (T86121)
- New cloche moteur ventilé 14 T (T88232)
- Volant moteur alu CNC (T88226)
- Support triangle inférieur CNC alu AV/AR (T88201/T88202)
- Support moteur long 43 mm (T88220)
- Support filtre à air (T88214)
- Ecrou de roue allégé (T84139)
- Protection d'écrou de roues (T87230H)
- Palonnier servo alu (T86037)
- Jantes type disque (T88235)
- Rotules amortisseur acier (T88094)


Pour le prix ce sera autour de 500 euro

Les photos :











C'est ma prochaine voiture pour décembre ........

en decembre tu auras ce bugy ? cool

Voila un rafraichissement de ce bolide sorti au prix de 469 euro approximativement

Caractéristiques:
- Entièrement équipé de biellettes à pas inversé en alliage
- Châssis allégé en alliage. Passages de triangles fraisés optimisant le débattement des suspensions
- Différentiels en position surbaissée grâce à de nouveaux carters
- Cardans centraux en alliage
- Système de freinage à 2 disques ventilés et cames sur
roulements à billes
- Platines centrale, avant et radio carbone
- Platine radio type laydown (servo de direction couché)
- Support de transpondeur personnel
- Renforts de châssis AV et AR en alliage chromé
- Visserie BTR avec rondelles cuvettes
- Nouveaux corps d’amortisseurs en alliage traité dur
- Tiges d’amortisseurs diamètre 3,5 mm
- Livré avec ressorts Medium bleus
- Nouveau sauve-servo sur roulements à billes avec barre d’Ackermann à trois positions
- Nouvelles jantes 5 branches ajourées
- Pneus type «Fire»
- Support renforcé d’aileron avec entretoises alliage


Train avant :

- Supports de fusées 17, 20 ou 22 degrés (au moyen d’une cale de réglage)
- Triangles supérieurs renforcés avec dispositif de réglage de chasse
- Triangles inférieurs monoblocs en « berceau » permettant d’abaisser au maximum la position des cardans
- Cardans homocinétiques renforcés
- Réglage de la prise de carrossage des triangles supérieurs sur le support d’amortisseurs et sur les fusées (deux positions)
- Anti-plongée ajustable par cales excentriques dans le support inférieur des triangles.
- Différentiel Spider
- Support amortisseurs multi-points en alliage 5 mm usiné CNC
- Barre stabilisatrice
- Biellettes de directions et forme des triangles inférieurs autorisant un rayon de braquage très élevé.

Train arrière :

- Triangles inférieurs monoblocs en « berceau » permettant d’abaisser au maximum la position des cardans
- Pincement « outboard » réglable par excentrique logé dans la fusée arrière
- Anti-cabrage ajustable par cales excentriques dans le support inférieur des triangles.
- Cardans homocinétiques renforcés
- Support amortisseurs multi-points en alliage 5 mm usiné CNC
- Barre stabilisatrice

Les photos:















Un nouvel article sera poster lorsque j'aurai acheter la mienne

salut m4h ,jolie bete que tu va avoir moi je vais prendre le meme mais en truggy on se fera un pt run un de s ai quatre.

tien je te mais un lien sue hongkong 100% sur et bon marcher pour le commander.

http://www.rcmart.com/catalog/default.php?language=fr


squall




ps : desoler pour mon intervention assez sec sur tld ,mais les ado du fofo sont un peut impulsif.

Pas de problème pour le sujet TLD

Et pour le run en 8.5 c'est quand tu veux ( dès que je l'ai acheté ) j'attend de voir si mon fils est toujours intéressé par mon hyper 8 et si il le garde je prend le 8.5 pour la prochaine saison