Et bien voila qui est fait, je vient d'aquérir ma première machine infernal à moteur thermique!

C'est un truggy protech yada trr,qui est arrivé livré à domicile, neuf et rôdé grâce à losi (merci...)!

place aux photos :













Bien ma première impression : wahoo que c'est massif, je voyais ça un peux plus petit quand même... Mais que c'est beau!
Vivement que je l'essaye mais il faut d'abord que je lise attentivement la notice, et puis surtout que je finisse mes examens et que j'aille chercher de l'essence...

Ca va être dur d'attendre jusqu'au 2 février avant de le faire tourner!!

Je me réjouit déja d'aller tester ça sur la future jolie piste de Fays!

Bref je vais aller un peux étudier maintenant...

tres belle machine, j ai presque le meme .
Quand tu a besoin de renseignement n hesite pas je le connais assez bien et en plus tu aurra toute les pieces pro avec notre sponsor RC CAR ( yeti sur le forum ).

a++ sur la piste
Squall

Tres belle machine :)

Salut Cédric,

Très belle machine! ça va te changer de te petite tl01 !

J'espère qu'on pourra se faire une petite bourre à fays après les exams histoire de décompresser

ps: faudrai penser à démonter la piscine

tu vas t'amusé avec sa

J'espere... Je vous dirai ça très bientôt! Ce que j'espère surtout c'est que c'est quand même asser fiable! Mais bon ça je vous le dirai aussi très bientôt!

Normalement si tu ne fais pas le fangio dès le début sur les bosses etc ça devrai aller faut pas avoir peur de rouler lentement au début pour prendre en main la machine

Tracasse antoine je serai calme au début! Et sinon après les exams c'est quand tu veux pour moi!

Sinon une question me vient à l'esprit, est-ce que il faut que je fasse un trou dans ma carrosserie pour que le moteur refroidisse comme il faut ou ce n'est pas nécessaire?

belle machine

Oui, tu fais un trou rond, pour refroidire mais aussi pour démarrer le moteur sans enlever la carrosserie... (il faut aussi dégager autour du démareur si possible)

Merci antoine! Et avec quoi est-ce que vous trouez vos carrosseries vous? Histoire que ce soit fait proprement...

Sinon j'ai trouvé un lien fort intéressant sur le rodage des moteurs, je le posterai tantôt... Mais est-ce que vous avez quand même des conseils ou choses très importante à faire attention lors de ses premiers tours de roues? Ici il a déja fait 2 pleins en statique, et après je sais qu'il faut y aller tout doux mais quoi d'autre?

Salut Céd !

Alors , pour faire les trous , il faut au minimum une paire de ciseau à lexan (et normalement , un alésoir , mais il y a moyen de faire sans) .

Pour le rôdage , tout est déjà expliqué dans plusieurs post ... Tu devras encore faire un peu de statique , je pense

Amicalement ,
William .

il te faut en premier lieu une sonde de temperature pour verifier le plus possible la temperature moteur au debut elle doit etre entre 100° et 120° maximum.
cela se regle avec ta vis de richesse si elle est trop haut( la temperature ) tu ouvre ( devise ) la vise 1/4 par 1/4 a la fois si elle est trop bas tu resére la vis mais la je dirait meme 1/8 par 1/8 fait doucement .

pour la suite du rodage fait encore au moin deux plein comme sa et puis tu le mais partaire et tu roule doucement en verifient ta temperature et tu resere petit a petit pour ne jamais depasser 120° maximum.

Squall

ps : les liens pour les moteurs . https://rc-belgium.superforum.fr/tutos-f24/

C'est quand même fort contradictoires se qu'on peut lire sur le rôdage je trouve! D'un post à l'autre, ça diffère fort, je veux dire par là une fois on dira "ho au minimum 3 pleins en statiques" mais j'ai put lire aussi "ça ne sert à rien les pleins statiques"... Puis une fois les pleins statiques fait, tous disent de rouller calme (logique) mais certains disent de ne surtout pas toucher aux réglages d'autres dient aussi de resserer de 1/8ème de tour la richesse à chaque plein (j'ai vu aussi à chaque demi-pleins...) etc! :hach:

Bref je préfère me renseigner un maximum plutôt que de faire une connerie...

J'ai posté en même temps que toi, mais ce que tu dis me parraît être le plus logique oui!

merci, mais tu doit faire aussi la difference entre un moteur de competition qui lui pour les pro il est demander qu il face que quelque course ou un moteur de loisir qui doit fonctionner un max de temp .
regarde prend tes renseignements , mais fait doucement et roule avec de la 25% pour que ton moteur fonctionne correctement et plus le niveau de nitro est elever et mieux il refroidis ( attention sa veux pas dire que tu doit fabrique de la 50% , du nitro de commerce et prend un bonne marque pas de cher reducta svp)

Squall

Bien vite de le voire rouler sur le terrain on dirai vraiment le meme que Squall ( enfin l'ancien)

meme fabriquant , yada, caster, ishima etc....

squall

Ben écoutes , c'est un peu ca le truc : il existe plusieurs méthodes de rôdage , et presque aucune n'est mauvaise !

Moi , j'ai utilisé la méthode la plus facile !

Tu chauffes le moteur au sèche cheveux (jusqu'au plus que tu peux atteindre , mais 60-70°C est très bien) . Tu fais 5 (en tout) pleins en statique (entre 85°C et 95°C) . Pour augmenter la température , tu peux couvrir la culasse avec un gant , une chaussette , ou autre . Si ca ne passe toujours pas les 85°C , tu peux ressérer un peu la vis de reprise (1/8 de tours à la fois) . Si c'est au dessus de 95°C , tu peux découvrir la culasse , ou , si ca ne passe toujours pas en dessous des 95°C , ouvrir un peu la vis de reprise (1/8 de tours) . Il ne doit pas y avoir d'arrêt entre les pleins (quand tu vois qu'il reste quelques millimètres dans le réservoir , tu refais le plein) .

Ensuite , à la fin du 5ième plein (quand il reste quelques millimètres dans ton réservoir) , tu peux boucher le pot jusqu'à ce que le moteur s'arrête .

Tu refais le pleins , tu redémarres (en regardant si il "bloque" déjà un peu moins) . Ensuite , c'est partit pour 5-6 pleins en dynamique (toujours sans couper le moteur entre les pleins , tu refais le plein quand il ne reste que quelques millimètres de fuel dans ton réservoir ) ! Tu fais deux pleins avec un filet de gaz (vraiment calme) . Ensuite , début du 3ième plein , tu peux ressérer de 1/8 (voir 1/4) la vis de richesse) . Tu resséres comme ca à chaque début de plein . Vérifies toujours la température (qui , comme tu es toujours à bas régime , doit se trouver entre 90°C et 100°C (si en dessous , couvrir la culasse , ou fermer (par 1/8 de tour maximum) la vis de reprise . Si au dessus , découvrir la culasse , ou ouvrir (par 1/8 de tour maximum) la vis de reprise) . Au fur et à mesure des pleins , tu peux commencer à faire prendre des tours au moteur (de manière à arriver à fond au 5-6ième plein) .

Au début du 6ième plein (culasse découverte) , donc , tu peux faire 4 lignes droites à fond (mais bien à fond) . La température doit se trouver entre 100 et 115°C (pas besoin de le pousser trop haut , surtout dans ce froid) . Si il est en dessous de 100°C , tu peux fermer de 1/8 de tour la richesse . Si il est au dessus de 115°C , tu peux ouvrir de 1/4 de tour la richesse .

Ensuite , affiner les réglages (reprise/ralenti) . Le moteur ne doit pas dépassé les 115°C .

Voilà , tu as tout

Amicalement ,
William .

Un tout grand merci les gars!! Ca devient déja beaucoup plus clair là...

Pour ce qui est de l'essence j'en ai déja acheter, du 25% tornado de chez rc-car (que j'ai comme sponsor sur ma carro... d'origine... ), ce qu'il me manque c'est une sonde de température, je vais voir pour en "transformer" une vieille que j'avais pour mesurer la température extérieur (le problème est qu'il faut que je regarde jusque combien elle peut monter...) ou sinon j'essayerai d'en trouver une pas trop cher!

Par contre je vous jure que c'est un vrai supplice, voir torture de me dire qu'il faut que j'étudie en aillant la boite avec la "bête" dedans devant mes yeux...

Ne bidouille pas une sonde ... Avoir la bonne température , c'est très important (au rôdage) .

Une sonde , ca coûte 20€ ! Ou bien , essayes de trouver quelqu'un qui sait t'en prêter une

Amicalement ,
William .

ne te prend pas trop la tete avec le rodage,j'ai fait deux plein en statique et je crois que toi aussi.
maintenant tu peux rouler "molo" a mis gaz et de temp en temp une franche acceleration pour lui faire comprendre ce que te veux.
j'ai deja regler le carbu,si il y a un soucis je viendrai le regler.
pour la temperature:pour voir si ca chauffe trop:un peux de salive sur la culasse et si ca bouillone c'est qui tu as passer 100 degre°,si c'est la cas,reouvrir la vis de richesse (la grosse ou le tuyau arrive)1/8 de tour par 1/8 de tour.

++
michel

Merci losi! Je ne savais pas que tu avais déja réglé le carbu... Je vais essayer ça alors, mais bon je vais quand même regardé si je ne trouve pas une sonde de température trop cher, ça peut quand même être utile!

Par contre les "renforts latéraux" ishima que gaetan est venu chercher hier (cher rc-car) pour mon truggy vont très bien dessus! Il me manque plus qu'a trouver 6 petites vis pour les fixer! (C'était pas livré avec! )

Pour la sonde de température, je te conseille de demander à Ingo (Rc-car), il a un modèle très bien et pas cher (un peu moins de 30 €).

++

JF

Si tu veux après les exam on se donnera rdv et je viendrai avec ma sonde

Je t'expliquerai les bases en "live"